鋁型材拉彎成型的基本原理是拉彎模具與臺(tái)面固定不動(dòng)，支臂拉伸型材繞拉彎模轉(zhuǎn)動(dòng)，使型材毛料在拉力和彎矩的作用下產(chǎn)生塑性變形，與模具逐漸貼合，從而獲得所需形狀的零件。拉彎零件的特點(diǎn)是曲率半徑比較大、回彈比較大、曲率延軸向變化。

拉彎與滾彎一樣,是常用的金屬型材冷彎工藝之一,具有適用范圍廣,成形穩(wěn)定等特點(diǎn)。特別適用于薄壁類、方管類及異形工件單一半徑的彎曲,為什么說是單一半徑。因?yàn)槎喽位」ぜ睦瓘澞＞咦銎饋肀容^麻煩。

拉彎的特點(diǎn)：

1、一般的拉彎設(shè)備或者工藝只能彎曲小于或等于180的工件，無法像滾彎一樣一次性加工360度或者更大的彎曲角度。之所以說是一般，是因?yàn)閾?jù)小編所知還有一種回轉(zhuǎn)型的拉彎設(shè)備，但是很少見。

2、拉彎時(shí)工件以內(nèi)表面為中性層，其余位置全部受延展，也就是說理論上所有的拉彎件在彎曲后都會(huì)比原來的長(zhǎng)一點(diǎn)。

3、拉彎加工時(shí)，不論是加工什么類型的工件，肯定是需要預(yù)留料頭的（因?yàn)橐话闱闆r下材料兩頭都會(huì)因拉彎夾緊而損傷），這點(diǎn)跟滾彎或者彎管很不一樣。

4、拉彎無法成型較小半徑的工件，若成型半徑較小，則工件往往會(huì)出現(xiàn)斷裂等不良現(xiàn)象，至于為什么會(huì)這樣，可以參考上述的第二點(diǎn)。

5、冷知識(shí)，拉彎這種工藝其實(shí)在國(guó)外應(yīng)用很少，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如滾彎加工。

鋁型材拉彎被廣泛應(yīng)用于航空、航天、汽車、建筑和高速列車工業(yè)中，用于彎曲零件成型，比如機(jī)身、機(jī)翼加強(qiáng)筋和骨架，弧形房屋骨架、弧形門框、窗框，列車車頭、車頂輪廓支撐件和窗框、弧形門框骨架。鋁彎曲型材零件在我國(guó)機(jī)械生產(chǎn)和現(xiàn)代建筑中發(fā)揮著重要的作用。