先必須有設(shè)計(jì)圖紙，因?yàn)殇X型材是有統(tǒng)一橫截面的，因此 只必須橫截面工程圖紙。隨后把工程圖紙發(fā)送給生產(chǎn)廠家價(jià)格。價(jià)錢分成磨具費(fèi)和工費(fèi)，必須深加工的鋁型材還必須報(bào)深加工的花費(fèi)。價(jià)錢適合的話就可以先出模了。佛山鋁型材出模之后好看一下試件試品，試品檢測(cè)合格再提交訂單生產(chǎn)制造。試品關(guān)鍵看一下尺寸，強(qiáng)度哪些的，試品一般不做金屬表面處理，因此 一般不要看外型。大批量生產(chǎn)原材料必須預(yù)付款一部分訂金，鋁型材價(jià)格生產(chǎn)制造出去之后假如不用深加工的話就立即包裝就可以了，一般是無(wú)防布 包裝紙包。隨后取貨結(jié)清尾款就可以了。假如必須深加工的話只必須包無(wú)防布就可以。

在擠壓過(guò)程中，型材流出模孔的瞬間與工作帶緊緊地靠在一起，構(gòu)成一對(duì)熱狀態(tài)下的干摩擦副，且將工作帶分成兩個(gè)區(qū)——粘著區(qū)和滑動(dòng)區(qū)。在粘著區(qū)內(nèi)，佛山鋁型材金屬質(zhì)點(diǎn)受到至少來(lái)自兩個(gè)方面的力的作用：摩擦力和剪切力。當(dāng)粘著區(qū)內(nèi)金屬質(zhì)點(diǎn)所受摩擦力大于剪切力時(shí)，鋁型材價(jià)格金屬質(zhì)點(diǎn)就會(huì)粘附在粘著區(qū)工作帶表面上，并將型材表面擦傷而形成摩擦紋。進(jìn)行高效的模具氮化處理，使模具表面硬度保持在HV900以上；工作帶表面滲硫可降低粘著區(qū)摩擦力，減少摩擦紋。

鋁及鋁合金廣泛大量應(yīng)用于航空航天上，被稱為“會(huì)飛的金屬”。航天航空主要利用鋁合金高強(qiáng)、耐熱、耐蝕等特性，佛山鋁型材根據(jù)飛機(jī)和航天器不同的部位選用型材，如機(jī)身部件、操縱系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)艙和座椅等部位需要采用硬度和強(qiáng)度較高的高強(qiáng)鋁型材；鋁型材價(jià)格而靠近電動(dòng)機(jī)的機(jī)艙和空氣交換系統(tǒng)的部位因持續(xù)發(fā)熱，則要采用耐熱型材；飛機(jī)機(jī)翼上的壁板、梁、桁條、螺旋漿等則需要具有耐蝕性的鋁型材來(lái)制作。

在鋁型材的擠壓生產(chǎn)中，常見(jiàn)的缺陷是比較直觀的：如彎曲、扭擰、磕碰、夾渣等。而表面吸附毛刺缺陷，不仔細(xì)觀察或手摸較難發(fā)現(xiàn)，但它嚴(yán)重影響后續(xù)氧化、佛山鋁型材電泳等型材的表面質(zhì)量，很難去除掉，嚴(yán)重影響裝飾型材的表面。因此，要在擠壓生產(chǎn)實(shí)踐中不斷地觀察分析，總結(jié)其成因，及時(shí)采取措施，以減少或杜絕這種缺陷的出現(xiàn)。在擠壓生產(chǎn)中，型材吸附毛刺經(jīng)過(guò)仔細(xì)觀察或用手在型材表面上滑動(dòng)，都會(huì)發(fā)現(xiàn)。在鋸切裝筐工序，用風(fēng)吹或擦拭，大部分的毛刺可以去掉。但還是有一部分由于靜電原因仍吸附在型材表面上。鋁型材價(jià)格經(jīng)時(shí)效處理后，這些毛刺顆粒更加緊密粘附在型材表面。在型材表面預(yù)處理工序，由于槽液濃度的影響，有的可以去除掉，但在型材表面形成小麻坑，有的去除不掉，則形成凸起。

擠壓鋁型材較讓人感到不舒服的情況就是：擠出來(lái)的鋁型材表面有起泡起皮的現(xiàn)象。佛山鋁型材看著本應(yīng)光滑的型材表面出現(xiàn)一顆顆小泡或者一塊塊斑駁的皮，簡(jiǎn)直無(wú)法忍受。合理設(shè)計(jì)擠壓筒和擠壓墊片的配合尺寸，經(jīng)常檢查工具尺寸，保證符合要求，擠壓筒出現(xiàn)大肚要及時(shí)修理，鋁型材價(jià)格擠壓墊不能超差；工具、鑄錠表面保持清潔、光滑和干燥；經(jīng)常檢查設(shè)備和儀器，防止溫度過(guò)高、速度過(guò)快；合理設(shè)計(jì)、制造工模具，導(dǎo)流孔和分流孔設(shè)計(jì)成1°-3°內(nèi)斜度。