在擠壓生產中，模具是在高溫高壓的狀態下工作的，受壓力和溫度的影響，模具產生彈性變形。承德散熱器鋁材模具工作帶由開始平行于擠壓方向，受到壓力后，工作帶變形成為喇叭狀，只有工作帶的刃口部分接觸型材形成的粘鋁，類似于車刀的刀屑瘤。在粘鋁的形成過程中，不斷有顆粒被型材帶出，粘附在型材表面上，造成了"吸附顆粒"。隨著粘鋁的不斷增大，模具產生瞬間回彈，就會形成咬痕缺陷。若粘鋁堆積較多，不能被型材拉出，模具瞬間回彈時粘鋁不脫落，就會形成型材的表面粗糙、亮條、型材撕裂、堵模等問題。現在使用的擠壓模具基本是平面模，散熱器鋁材廠家在鑄棒不剝皮的情況下，鑄棒表面及內在的雜質堆積在模具內金屬流動的死區，隨著擠壓鑄棒的推進及擠壓根數的增多，死區的雜質也在不斷的變化，有一部分被正常流動的金屬帶出，堆積在工作帶變形后的空間內。

散熱器鋁型材由于氣孔和縮孔的存在，使壓鑄件在進行表面處理時很麻煩，孔洞可能會進入水，承德散熱器鋁材當噴漆和電鍍后進行烘烤時，孔洞內氣體受熱膨脹，或孔洞內水會變蒸氣，體積膨脹，因而導致鑄件表面起泡，所以在生產中要用適當的方法去解決這些散熱器鋁型材不良所造成的原因。散熱器鋁型材雜質解決方法：散熱器鋁材廠家關鍵是要減少混入鑄件內的氣體量，理想的合金屬流應不斷加速地由噴嘴經過分流錐和澆道進入型腔，形成一條順滑及方向一致的金屬流，采用錐形流道設計，即澆流應不斷加速地由噴嘴向內澆口逐漸減少，可達到這個目的。

目前隔熱斷橋鋁型材非常的火爆，采購者都看到了它的節能、環保、保溫等優勢。承德散熱器鋁材真正了解隔熱斷橋的人卻很少。“斷橋鋁”這個名字中的“橋”是指材料學意義上的“冷熱橋”，而“斷”字表示動作，也就是“把冷熱橋打斷”。因此在購買鋁型材原材料進行鋁型材散熱器產品的生產時，一定要控制或者說把握好鋁型材的質量，散熱器鋁材廠家產品都能夠保證以優良的質量和較低的價格滿足用戶的需求，如果大家有需要選購相關鋁型材散熱器、電動汽車散熱器和led散熱器的，歡迎聯系我們，我們將竭誠為大家服務。

擠壓鋁型材較讓人感到不舒服的情況就是：擠出來的鋁型材表面有起泡起皮的現象。承德散熱器鋁材看著本應光滑的型材表面出現一顆顆小泡或者一塊塊斑駁的皮，簡直無法忍受。合理設計擠壓筒和擠壓墊片的配合尺寸，經常檢查工具尺寸，保證符合要求，擠壓筒出現大肚要及時修理，散熱器鋁材廠家擠壓墊不能超差；工具、鑄錠表面保持清潔、光滑和干燥；經常檢查設備和儀器，防止溫度過高、速度過快；合理設計、制造工模具，導流孔和分流孔設計成1°-3°內斜度。

許多人在接觸鋁型材散熱器時都會認為一塊塊鰭片是散熱的關鍵，其實底部的散熱片也是散熱時不可忽視的一部分。鋁型材散熱器在底部設計上應秉持由熱源部分向兩邊逐漸變薄的原則，承德散熱器鋁材為了確保熱源部分吸收的熱量能夠快速向周圍較薄的部分傳遞，實現高效率散熱。若是底部散熱器設計平整，熱源部分的熱量很難進行擴散，那么將影響散熱器進一步吸收熱源的熱量。將散熱器設計成鰭片形狀，既是為了增大與熱源的接觸面積能吸收更多的熱量，也是增大散熱器與空氣的接觸面積以便能更快的將熱量散至空氣當中。這里就會有人想是不是鰭片越多越厚，散熱效果就越好呢？其實并不是這樣的，散熱器整體的面積是有限的，鰭片越多的話，散熱器鋁材廠家確實是有更大的接觸面積來吸收更多的熱量，但這也就意味著鰭片之間間距變得更小，此時每個通道中空氣流動速度變小，散熱器要想將熱量散至空氣中就變得更難。