鋁及鋁合金廣泛大量應用于航空航天上，被稱為“會飛的金屬”。航天航空主要利用鋁合金高強、耐熱、耐蝕等特性，天津工業鋁型材根據飛機和航天器不同的部位選用型材，如機身部件、操縱系統、發動機艙和座椅等部位需要采用硬度和強度較高的高強鋁型材；工業鋁型材生產廠家而靠近電動機的機艙和空氣交換系統的部位因持續發熱，則要采用耐熱型材；飛機機翼上的壁板、梁、桁條、螺旋漿等則需要具有耐蝕性的鋁型材來制作。

顏色，目前定制化生產的散熱器鋁型材大多以銀白色、黑色為準，打樣一般都是默認銀白色處理，產品顏色多樣，其他顏色可定制。天津工業鋁型材相信這一點行業內人士都可以認可，因為鋁型材散熱器一般都是用在機器內部的，所以具體顏色方面其實要求不高的，關鍵是尺寸要精準。形狀外觀，這方面的相對來說款式就很多了，主要是根據乙方的圖紙來定鋁型材散熱器具體的尺寸和大小，工業鋁型材生產廠家另外還有一個特別的優勢就是我們的散熱片長度可任意切割，可根據買家的需求進行開孔、開鑿等,滿足客戶對鋁型材散熱器外觀的合理需求。

鋁材廠家，鋁型材可做建筑鋁型材、散熱器鋁型材、一般工業鋁型材等，具備有度高、重量輕、耐腐蝕、裝飾性好、使用壽命長、色彩豐富等優點。那么鋁型材和碳鋼、天津工業鋁型材不銹鋼等傳統機械制造材料相比有何區別呢？制造過程簡單：只有設計、切割/鉆孔、組合才能完成；而傳統材料通常經歷設計、切割/鉆孔、焊接、噴砂/表面處理、表面噴涂、表面陽極氧化等復雜過程。材料可以重復使用：由于采用工業鋁型材的機械零件在整個生產過程中不是熱焊，工業鋁型材生產廠家零件容易拆卸，所有材料和附件都可以重復使用；而傳統材料由于切削變形和拆解成本高，很少被重復使用。

許多人在接觸鋁型材散熱器時都會認為一塊塊鰭片是散熱的關鍵，其實底部的散熱片也是散熱時不可忽視的一部分。鋁型材散熱器在底部設計上應秉持由熱源部分向兩邊逐漸變薄的原則，天津工業鋁型材為了確保熱源部分吸收的熱量能夠快速向周圍較薄的部分傳遞，實現高效率散熱。若是底部散熱器設計平整，熱源部分的熱量很難進行擴散，那么將影響散熱器進一步吸收熱源的熱量。將散熱器設計成鰭片形狀，既是為了增大與熱源的接觸面積能吸收更多的熱量，也是增大散熱器與空氣的接觸面積以便能更快的將熱量散至空氣當中。這里就會有人想是不是鰭片越多越厚，散熱效果就越好呢？其實并不是這樣的，散熱器整體的面積是有限的，鰭片越多的話，工業鋁型材生產廠家確實是有更大的接觸面積來吸收更多的熱量，但這也就意味著鰭片之間間距變得更小，此時每個通道中空氣流動速度變小，散熱器要想將熱量散至空氣中就變得更難。

工業鋁型材產量高攀所帶來的，是價格的持續走低。多位業內人士也向小編表示，國內經濟欠佳導致工業鋁型材市場表現疲軟，一季度中國冶煉產能的釋放壓力令市場擔憂，天津工業鋁型材加上原有的供應過剩，導致價格難以走高。讓企業家們憂心的遠不止這些，由于現在市道不佳，工業鋁型材生產廠家資金流轉方面也沒有以前暢通，甚至有些企業還出現負債的情況。但是隨著基建投資的不斷迅猛發展，鋁型材散熱器行業的發展好像又恢復了往昔那快速發展的車道，不過這時候生產出來的鋁型材散熱器產品不論是質量還是品質都有了巨大的進步。